まったく新しい 2021 Jeep® Grand Cherokee がフルサイズ SUV セグメントの新境地を開拓

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最も多くの賞を受賞したSUVは、さらに伝説的な4×4のパフォーマンス、プレミアムな道路の洗練とクラフトマンシップ、優れた豪華さと快適さ、クラスで最も安全で最先端のテクノロジー機能を提供し、初めて3列シートになりました。
約 30 年前、Jeep® グランド チェロキーは、史上最も多くの賞を受賞した SUV としてその物語をスタートさせました。4 世代にわたる画期的なモデル、数多くの業界での賞賛、そして 700 万台以上の世界販売を経て、Jeep ブランドは、フルモデルの期待を打ち破り続けています。まったく新しい2021 Jeep Grand Cherokee Lを備えたサイズのSUVセグメント。
最新バージョンは、より伝説的な 4×4 のパフォーマンス、優れたオンロードの洗練、プレミアムなスタイルと内外のクラフトマンシップ、そして多数の高度な安全性とテクノロジー機能の比類のない組み合わせを提供するように設計および設計されています。は、史上初めて 6 人乗りまたは 7 人乗りを備えたまったく新しい 2021 年型ジープ グランドチェロキー L です。
ジープ ブランドの CEO、クリスチャン ムニエは次のように述べています。「ジープ グランドチェロキーと同じくらい愛されている SUV を再考しようとする場合、約 30 年間の卓越性を基盤とすることがあらゆる決断において重要です。 「ジープ チームを導いたこの伝統を受けて、新しい 2021 ジープ グランドチェロキーは期待を超え、他の SUV ではできないこと、つまり伝説的なジープ 4×4 のオフロード性能と優れた道路マナーを実現するように設計されました。象徴的なジープデザインの伝統を尊重した見事な新デザインを備えた全く新しいアーキテクチャの上に構築されていると同時に、ジープの顧客からのより多くのスペースと機能性に対する高まる需要に応えるために、3列目も収容できるように拡張されています。グランドチェロキー L は、このセグメントにおいて真に際立っており、多用途性と機能性において新境地を開拓しながら、性能、パフォーマンス、高級感の面で水準を引き上げ続けています。」
最先端の 2021 Jeep Grand Cherokee L の内外装は、比類のないパフォーマンスとスムーズなドライビングダイナミクスを実現するように設計されています。その有名な 4×4 システム (Quadra-Trac I、Quadra-Trac II、Quadra-Drive II) )、Quadra-Lift エア サスペンションと Selec-Terrain トラクション マネジメント システムは、グランド チェロキー L にジープ ブランドの伝説的な 4×4 能力を注入します。まったく新しいアーキテクチャと彫刻された空力ボディ スタイルの組み合わせにより、車両のパフォーマンス、安全性、信頼性が向上します。車両の重量、騒音、振動、ハーシュネスを大幅に軽減しながら、全体的な乗員の安全性、快適性、利便性を最大化するように設計されたグランドチェロキー L は、フルサイズ SUV セグメントで一線を画す次世代の機能とテクノロジーを備えています。
デトロイトの新しい組立センターであるマックファクトリーで製造された2021年型ジープグランドチェロキーLは、2021年の第2四半期にジープディーラーに到着し、ラレド、リミテッド、オーバーランド、サミットの4つの異なるトリム構成で入手可能となる。新型ジープ グランドチェロキー 2 列シートとその 4xe 電動バージョンは、2021 年後半にマック組立工場で生産開始される予定です。
2021 Jeep Grand Cherokee L は、比類のない洗練さと確かなオンロードドライビングダイナミクスを提供します。伝説的なオフロード能力は、リア電子リミテッドスリップディファレンシャルを備えた Quadra-Trac I、Quadra-Trac II、および Quadra-Drive II の 3 つの 4×4 システムから始まります。 (eLSD) 3 つのシステムはすべて、最もグリップ力のあるホイールで動作するようにトルクをシフトすることでトラクションを向上させるアクティブ トランスファー ケースを備えています。
Quadra-Trac I は、車両内の複数のセンサーからの入力を使用してトルク配分を先制的に調整し、タイヤのスリップが発生した場合に反応的な修正を継続するシングルスピードのアクティブ トランスファー ケースです。ホイールのスリップが検出されると、最大 100% の利用可能なトルクは、最もトラクションの高いアクスルに瞬時に伝達されます。
Quadra-Trac II の低速ギア減速を備えた 2 速アクティブ トランスファー ケースは、車両内の複数のセンサーからの入力を使用して、トルク配分を先制的に調整し、タイヤのスリップが発生した場合に反応的な修正を継続します。ホイールのスリップが検出されると、最大で利用可能なトルクの 100% が、最大のトラクションを発揮してアクスルに即座に伝達されます。2.72:1 の比率を備えたアクティブ 4 低トルク コントロールにより、オフロードでの操縦性が向上し、比類のないパフォーマンスを実現します。
Quadra-Drive II は、業界をリードする牽引能力を実現する 2 速アクティブ トランスファー ケースとリア eLSD を備えています。システムはタイヤのスリップを瞬時に検出し、トラクションをかけてエンジン トルクをタイヤに分配するときにスムーズに反応します。場合によっては、車両はトラクションが低く、タイヤのスリップを制限または排除するために事前調整します。Quadra-Drive II は、オフロード モデルとサミット モデルに標準装備されている場合、オーバーランド 4×4 モデルで利用できます。
Quadra-Lift クラスをリードする Jeep Quadra-Lift エア サスペンションは、電子アダプティブ ダンピングを備え、クラスをリードする最低地上高と渡水性能を提供します。このシステムは、道路状況の変化に応じて自動的にダンパーを調整し、快適性、安定性、制御性を向上させます。
2021 Jeep Grand Cherokee L の Quadra-Lift システムは、コンソール コントロールを介して自動または手動で動作し、最適な乗り心地を実現する 5 つの高さ設定を備えています。
Quadra-Lift は、クワッド エア スプリングによってサポートされるリフト スパンを最大 4.17 インチ (106 mm) 追加し、エア クッションのようなプレミアムな乗り心地を実現します。グランド チェロキー L のクロール比は 44:1 です。
利用可能なQuadra-Liftエアサスペンションを備えた2021 Jeep Grand Cherokee Lのアプローチアングルは30.1度、ディパーチャーアングルは23.6度、ブレークアウェイアングルは22.6度です。
Selec-Terrain 2021 Grand Cherokee L の最先端の Selec-Terrain トラクション管理システムにより、お客様はオンロードとオフロードの設定を選択して最適な 4×4 パフォーマンスを実現できます。この機能は、最大 6 つの異なるパワートレイン、4×4 を電子的に調整します。 4 つのトルク配分、ブレーキとハンドリング、ステアリングとサスペンション システム (スロットル コントロール、トランスミッション シフト、トランスファー ケースとトラクション コントロール、スタビリティ コントロール、アンチロック ブレーキ システム (ABS)、ステアリング フィールを含む)。
Selec-Terrain システムは 5 つの利用可能な地形モード (自動、スポーツ、岩、雪、泥/砂) を提供し、特定の運転シナリオに合わせて最適化されたキャリブレーションを提供します。
ダウンヒル コントロールにより、ドライバーは険しい荒れた坂道でグランド チェロキー L の速度を制御できます。また、電子シフターがすべてのモデルに標準装備されているため、アクセル ペダルやブレーキ ペダルの必要がなくなります。ダウンヒル コントロールは、オーバーランド モデルとサミット モデルに標準装備されており、機能します。順方向と逆方向の両方で。
トレイル定格のオーバーランド 4×4 モデルは、利用可能なオフロード グループを装備すると、クラス最高のトラクション、最低地上高、操縦性、関節運動、およびウェーディングの向上 (最大 24 インチ) の恩恵を受けます。オフロード グループには、ハイロード グループも含まれます。強度鋼スキッド プレート、電子リミテッド スリップ ディファレンシャル リア アクスル、18 インチ アルミ ホイール、頑丈なオールシーズン パフォーマンス タイヤ。
まったく新しい 2021 Jeep Grand Cherokee L は、乗り心地、ハンドリング、静かなサウンドを最適化するためにいくつかの改良が施されていると同時に、重量を軽減し、燃費も改善しています。 3 つの利用可能な 4×4 システム (Quadra-Trac I、Quadra-Trac II) を備えた新しいユニボディ設計および Quadra-Drive II)、利用可能な Quadra-Lift エアサスペンション、および標準の Selec-Terrain トラクション管理システムにより、チェロキーの伝説的な 4×4 能力が大幅に向上しました。
ボンネットとテールゲートを含む軽量で高強度のアルミニウム カバーを使用して、重量を軽減し、燃費を向上させます。ジープ エンジニアリング チームは、固体アルミニウム フロント マウント、アルミニウム エンジン マウント、および車軸をエンジンに直接取り付けることで重量を削減しました。ステアリング、マグネシウムクロスメンバー、アルミニウム製ショックタワー、まったく新しい電子プライマリブレーキブーストシステム。重量、衝撃、耐久性を満たすために、グランドチェロキー L のボディ構造には最新グレードの第 3 世代鋼が使用されています。次世代鋼により、エンジニアリングと設計チームは、これまでは不可能だった高強度材料から複雑な部品を冷間プレス加工し、より強力で革新的なボディ構造を作り出します。
ジープのエンジニアは、強度がありながらも軽く、バランスがとれた機能的なボディ構造の設計に重点を置きました。これを達成するために、グランドチェロキー L は、延性、使いやすさ、エネルギー吸収性の向上に役立つ高度な高張力鋼材を 60% 以上使用しています。
ジープ グランドチェロキーは、そのフロントとリアの独立したサスペンションのおかげもあって、優れたオンロードダイナミクスと静粛性で広く知られています。2021 年のグランドチェロキー L は、横方向のコントロールを向上させるために新たに配置されたフロント仮想ボール ジョイントとマルチ- リンクリアサスペンションにより、乗り心地と日常のハンドリングが向上します。防振タワーを備えた強化されたエンジンケースにより、局部的な横方向の剛性が 125 パーセント増加します。新しい可変比エアスプリングサスペンションは、荷重条件に応じて剛性を継続的に調整し、車両の伝説的なオフ性能をさらに補完します。・走行性能 ボディだけで約6,500箇所もの溶接箇所があり、高級感を高めます。
グランドチェロキー L のエア サスペンション システムは、オンロードでもオフロードでもスムーズで快適な乗り心地を提供するためにいくつかの機能強化が施されています。
グランドチェロキーでは初めて、フロントアクスルがエンジンに直接ボルト止めされ、騒音、振動、ハーシュネス（NVH）の管理が改善され、重心が低くなったおかげで優れたドライビングダイナミクスを実現しました。新しいアクティブ/エレクトロニックエンジンマウントはアイドリング時の振動と動きをより多く吸収しますが、高速度では硬化して惰性走行を最適化します。これは、まったく新しいレベルの快適さ、多用途性、パフォーマンスを提供するグランドチェロキーの新機能です。強化されたアクティブ ノイズ キャンセリングとデュアル ダッシュ ボディワーク、ドアのウェザーストリップと吸音ガラスは、NVH と風切り音をささやき声まで低減する機能強化を完了します。
グランドチェロキーの電動パワーステアリング (EPS) システムは、優れた運転感覚を提供し、エネルギー消費を削減するために慎重に調整されています。電動モーターは適応エンジン制御ユニット (ECU) と連携して、ステアリング速度、ステアリングホイール角度、車両速度を監視します。たとえば、駐車場などの低速ではより多くのステアリング アシストが必要な場合や、高速道路の速度ではより少ないステアリング アシストが必要な場合など、さまざまなレベルのステアリング アシストを適用して、全体的なドライバーの信頼性を高めることができます。EPS システムは、可変比率を使用して改善します。あらゆる走行状況で中心の安定性を維持しながら、操縦性を向上させます。
まったく新しい 2021 年ジープ グランドチェロキー L は、あらゆる運転状況で実証済みのパフォーマンスを提供する、強力で燃料効率が高く洗練された 2 つのエンジンからお選びいただけます。
標準装備の全アルミニウム製 3.6 リッター Pentastar V-6 は、最高出力 293 馬力、トルク 260 lb-ft. を誇ります。Pentastar V-6 シリンダーバンク間の 60 度の角度は、そのパワーと洗練さで高く評価されており、滑らかな動きを実現します。 Wards 10 でベスト エンジンおよび推進システム賞を 7 回受賞したペンタスター V-6 エンジンは、コンパクトで、シリンダー ヘッドに統合された排気マニホールドなどの機能を備えています。
チェーン駆動のDOHCには、2段階可変バルブリフトと可変バルブタイミング（VVT）が組み込まれており、ドライバーのニーズに合わせてエンジン出力を素早く調整し、性能と燃費の最適なバランスを実現します。
ペンタスター V-6 には、燃料効率の高いエンジン スタート ストップ (ESS) テクノロジーが標準装備されています。ESS システムは、グランド チェロキー L 用にアップグレードおよび改良されました。変更には、8 速ギアボックスに圧力リザーブ エレメントが追加され、エンジン再始動時の素早い始動を実現する専用のトランスミッション液を備えたシフトエレメント。洗練されたパワートレイン制御と新しいスターター技術により、ドライバーのブレーキペダル上のわずかな足の動きによって引き起こされる早期のエンジン再始動を最小限に抑えます。再始動ノイズ、振動、およびハーシュネスは、制御と改良により軽減されます。切り替え可能なエンジンマウント。
3.6 リッターのペンタスター V-6 エンジンは最大 6,200 ポンドの牽引能力があり、推定航続距離はほぼ 500 マイルです。
デュアル独立カム位相を備えた VVT により、Pentastar V-6 の広いトルク範囲全体で燃料効率の向上が可能になります。1,800 ～ 6,400 rpm の回転範囲では、エンジンのピーク トルクのほぼ 90 パーセントが利用可能です。これは、牽引や走行時に重要な考慮事項です。曳航。
より多くのパワーを求める購入者は、定格 357 馬力と 390 ポンドフィートのトルクを発揮する受賞歴のある 5.7 リッター V-8 を選択できます。幅広い出力範囲にわたって提供されます。
鋳鉄ブロックとアルミニウム シリンダー ヘッドをベースにした V-8 は、VVT と燃料節約技術 (気筒休止) によってパフォーマンスと効率を実現します。燃料節約技術により、エンジン制御コンピューターが燃料と火花を遮断し、バルブを閉じます。高速道路での巡航など、フルパワーを必要としない軽負荷運転時には、エンジンの 4 気筒のうち 1 つを停止します。ドライバーがアクセルペダルを踏むと、システムは停止した気筒を即座に再始動します。
グランドチェロキー L の V-8 エンジンは、高速道路での軽い加速や巡航中に 4 つの気筒を停止する気筒休止技術を備えています。前世代と比較して、このシステムはドライバーが気づかない範囲で作動します。V-8 エンジンを供給します。トルク要件が 4 気筒の最大利用可能トルクよりも小さい場合は、加速や重負荷、および 4 気筒運転時のパワーを発揮します。運転状況に応じて、気筒休止により燃費が 5% から 20% 向上します。
VVT テクノロジーにより燃費がさらに向上します。VVT テクノロジーは、吸気バルブを後で閉じ、燃焼イベントの膨張プロセスを増加させることでエンジンのポンピング仕事を軽減します。これにより、ホイールから熱として失われるのではなく、より多くのエネルギーがホイールに伝達されます。また、VVT はエンジンの呼吸を改善し、エンジンの効率と出力を向上させます。
各エンジンは、耐久性が高く頑丈な TorqueFlite 8 速オートマチック トランスミッションに組み合わされ、燃費の向上と鮮明でスムーズなシフトを実現します。幅広いギア比により、高速道路の巡航時やオフの探索時など、作業に最適な範囲内にエンジン回転数を維持できます。 -道路ルート。ダイナミックなシフトマップ変更により、トランスミッションは、エンジントルクの変化、勾配検出、温度、前後方向および横方向の加速度などの入力に基づいて、ドライバーのニーズに合わせてシフト戦略を迅速に調整できます。
2021年グランドチェロキーL 4×4の新機能は、フロントアクスルディスコネクトです。道路状況が全輪駆動を必要としないことを車両が感知した場合、フロントアクスルディスコネクトによりグランドチェロキーLは自動的に二輪駆動になり、ドライブラインの抵抗が軽減されます。車両が四輪駆動の必要性を感知すると、自動的に再び駆動します。
外観 ジープが 1992 年にグランド チェロキーを発表した瞬間から、これまで見たことのないものを世界に示しました。この最も有名な SUV は、新しい業界のベンチマークを設定し、すぐにプレミアム デザインと妥協のない機能の代名詞になりました。数十年後、早送りして、まったく新しい 2021 年ジープ グランドチェロキー L は、豪華さとパフォーマンスの水準を引き上げながら、その誇り高い伝統をさらに発展させ続けます。
「ジープのデザインチームは、まったく新しい2021年グランドチェロキーLに現代的な美学を思い描いていました。彼らはそれを彫刻し、今日の顧客向けにデザインされたクリーンで最新のプレミアムな外観を与えることに取り組んできました」とジープのエクステリアデザインディレクターのマーク・アレンは述べています。テーラード。" 「最初の 3 列グランドチェロキーのデザインは、その伝統と実用的なルーツを尊重しています。その結果は、誕生以来グランドチェロキーを定義してきたプレミアムなキャラクター、現代的なスタイル、そして伝説的な性能を反映しています。」
新しいグランドチェロキー L のプロポーションは、ジープ初のフルサイズ高級 SUV であるオリジナルのワゴニアからインスピレーションを得ています。グランドチェロキー L の無駄のないプロフィールは、車両を後方に移動させる長いボンネットとキャブを特徴としており、よりスポーティな雰囲気をもたらし、いつでも快適な走行が可能です。前方に傾斜したグリルはボンネットの長さをさらに増し、ワゴニアの象徴的なデザインに敬意を表しています。低くなったテーパールーフは、荷室スペースと実用性を犠牲にすることなく空力と効率を向上させます。
最も注目すべき変更は、グランドチェロキー L の外観です。新しい超薄型 LED ヘッドライトが主な焦点であり、車両の技術的特徴が強調されています。象徴的な 7 スロット グリルは、より広い個々の開口部を備えてより幅広に更新されました。エレガントなトリムは、先進的な照明の輪郭を描き、車両の幅を強調します。グリルの下の新しいフロントフェイシアは、前世代よりも比例して大きくなり、グランドチェロキーの特徴である競争力のあるアプローチアングルを維持しながら、機能性を考慮して設計されています。その幾何学的な形状全体的な正面テーマにフォルムのタッチを加えながら、目的を伝えます。テクスチャ要素を備えた大きな開口部は、新しい長距離レーダー パッケージや、道路パフォーマンスと燃費の向上に役立つアクティブ グリル シャッターなどのその他の高度な技術機能を隠します。
サイドから見ると、低いウエストラインと広いガラスにより、より広々としたキャビンと良好な視界が実現されています。ルーフラインは、サイドミラーの基部から始まり、サイドミラーの下部まで続く新しいウィンドウのスタイルのおかげで、浮いているように見えます。リアクォーターウィンドウとバックライト。このトリム処理は、オーバーランドモデルで最初に提供され、サミットモデルで標準となったグロスブラックルーフを選択すると強調されます。新しいルーフラックデザインには、シームレスな外観を生み出す独自のサイドレールカバーが含まれています。ボディの外装と鮮やかな装飾は、車両の現代的なビスポークの美学に合わせて最小限に抑えられています。
幅広のトレッド (36 mm 増加) により、グランド チェロキー L は静かで自信に満ちたスタンスを実現します。ホイール フレアがタイヤの周りをしっかりと引っ張り、グランド チェロキー L の身長を強調します。タイヤはボディの側面と面一になり、特徴的な台形のホイール アーチを誇示します。グランドチェロキーでは初めて、サミット リザーブ パッケージには 21 インチのホイールが標準装備されています。
モダンなテーマを継続し、車両後部はカスタマイズされており、ウエストラインが低くなり、後部ウィンドウを広げるのに役立ちます。スタイリッシュなハイマウント LED テールライトは、後部のプロポーションを視覚的に分散させ、車両の技術的側面を強化するように設計されています。テールライト直下の特徴的なキャラクターラインは、視覚的な突破口を提供し、車両の側面まで伸びており、リアとボディの側面を調和のとれた方法でまとめています。新しいリアフェイシアとLEDフォグランプは、それに対応するアクセントトリムによって強調されています。前方に広がり、後方に視覚的な幅を提供します。
テールゲートに追加された新しい垂直コラム スポイラーは、道路抵抗を軽減します。ガスケット付きのリアビュー カメラがテールゲート スポイラーにきちんと組み込まれ、新しい LED 中央ハイマウント ブレーキ ライトも装備されています。標準の一体型トレーラーヒッチカバーとダッシュマウントエキゾーストは、完全なカスタムルックを提供します。オーバーランドモデルとサミットモデルには、ハンズフリーで足で操作できるパワーテールゲートが標準装備されています。
先進的なフル LED 照明システムが、ジープ グランドチェロキーのすべてのトリム レベルに初めて標準装備され、設計の柔軟性が可能になり、車両のアイデンティティの形成に役立ちます。
光沢のあるブラックのベゼルにユニークなシグネチャー照明を備えたスリムなヘッドランプと、スリムな水平フォグランプが、フロントエンドの真面目な性質を表現し、昼夜を問わず瞬時にグランドチェロキー L と認識できるようにしています。
後部では、ユニークな照明サインを備えたスリムなテールライトが照明ストーリーを完成させます。その他の要素には、オーバーランドおよびサミットモデルに標準装備されている、近接照明ドアハンドルとバックミラーから投影される水たまり照明が含まれます。
2021 Jeep Grand Cherokee L のインテリア デザインに関して、チームは業界で最も洗練され、技術的に進んだインテリアの 1 つを作成することを目指しました。新世代のインテリアは、手作りの装飾を特徴とし、より洗練された表現を作り出すために進化し続けています。細部にまでこだわった素材とモダンなアメニティが、無駄のない仕立てられた新しい外観とシームレスに調和しています。