ARP と Mark Williams によるホイールボルトの詳細な研究。

ほとんどのライダーは、最大のパワーを生成し、それを限界まで押し上げることに重点を置いています。見落とされがちなのが、11,000 馬力のニトロ エンジンを搭載した車では 30,000 psi 以上のせん断荷重、ドアが閉まる際には 15,000 psi 以上のせん断荷重を受けるホイール ボルトです。
この分野での専門知識を活用するために、私たちは 100 年以上のホイール取り付けの経験を持つ 2 つの企業、ARP と Mark Williams Enterprises に連絡しました。
ウィリアムズは 1974 年にプロカー向けの基本セットを開発し、それ以来成功してきました。ロック ナットでリアに取り付けられた強力な 5/8 インチのねじ込み式スタッドと、大きな 11/16 インチのショルダーです。アルミ製駆動輪を収納可能。これにより、ナットのテーパーではなく、スタッドの中心にホイールが配置されます。ただし、市場にはさまざまなリムの厚さがあり、回転重量を最小限に抑えたいという要望を考慮すると、考慮すべき変数は数多くあります。しかし、最初に肩なしのスティレットを見てみましょう。
この図は、最適なショルダーホイールボルトの長さを選択するために必要なさまざまなパラメータを示しています。
ARP の強みは、7/16-20、1/2-20、M12 x 1.50、および M14 x 1.50 ピッチの特殊圧入ホイール スタッドの生産です。最新の ARP カタログには、30 を超える特別なスタッド番号が記載されています。 ARP では、アフターマーケット アクスル用にさまざまな長さのねじ込み式スタッド (1/2-20) や、全長 2.955 インチの M12 x 1.50 スタッドも提供しています。
最適な軽量化を実現するために、プレミアム MW キットにはチタン スタッドとアルミニウム ナットが含まれています。
OEM 製品よりもはるかに優れた ARP スタッドは、8740 クロムモリブデン鋼合金から作られ、190,000 psi の引張強度を達成するために熱処理されています。耐久性を高めるためにカドミウムコーティングが施されています。
プレスフィット スタッドの取り付けは非常に簡単ですが、ARP スタッドには干渉するローレット加工が施されており、穴が大きすぎるとスタッドが回転する可能性があります。これが、ほぼすべてのアフターマーケット レーシング カーのアクスルとハブにねじ込み式スタッドが取り付けられている理由です。
(左) ARP 圧入スタッドは通常、用途固有ですが、他の車両の場合は、全長 (1)、ローレット長さ (2)、ノーズ長さ (3)、ローレット直径 (4) によって指定される場合があります。さまざまなねじサイズが用意されています。 (右) ねじ込みスタッドを適切に選択するために必要な重要な寸法には、頭の下の長さ (1)、ねじの長さ (2)、およびノー​​ズの長さ (3) が含まれます。 ARP には 6 つの構成が用意されています。
OEM アクスルを変更して他のスタッドや穴あきハブに適合させることを検討している場合は、ARP カタログに詳細な手順が記載されています (ご要望に応じて無料の印刷版を入手可能です)。
MW ショルダードライブスタッドはスチールとチタンからお選びいただけます。一般的なセットアップは、5/8-18 スタッドとホイールを所定の位置に保持するロック ナットで構成され、ホイールはスプリット フランジ ナットとアルミニウム ワッシャーで所定の位置に保持され、ホイールの損傷を防ぎます。
ねじ込みスタッドは、六角レンチ、12 点レンチ、六角レンチなど、さまざまな構成で入手できます。 ARPは通常12ポイントです。
同じサイズのスチール製スタッドよりも約 45% 軽いチタン合金製スタッドも用意されています。これは、スピン量を最小限に抑えたいライダーにとって重要な考慮事項です。ただし、チタン製スタッドの価格はスチール製スタッドの約 3 倍であるため、性能の向上には代償が伴います。
正しいスタッド長を選択することはもちろん重要です。スタッド ドライブ ショルダーがホイールに完全にかみ合っている必要があります。 MW では、ネジなしスタッド シャンクをブレーキ キャップまたはドラムとホイールの合計の厚さよりわずかに大きくすることをお勧めします。ワッシャーはホイールの表面から突き出るショルダー部分よりも厚くする必要があります。
ベースナットには、厚さ 3/16 インチから 3/4 インチの 4 つの異なるワッシャーが付属しています。
あらゆるタイプのスタッド (ホイールまたはその他) の取り付けを簡単にし、ネジ山やスタッドの突起を損傷する可能性を減らすために、MW は 5/16-24 から 5/8 までのさまざまなカートリッジに適合する特別なスタッド設定ツールを提供しています。 -18.
薄型ナットが注目されるとは思わないかもしれませんが、ウィリアムズは、ホイールとブレーキ キャップのさまざまな組み合わせを補い、ホイールの固着を防ぐために、3/16 インチから 3/4 インチまでのさまざまな厚さのカプセル化されたアルミニウム ワッシャーを備えた効果的なデバイスを開発しました。ダメージ。標準のフランジ ナットの代わりに、スナップロック スチール ベース ナットが使用され、4 つのワッシャー オプションが付いています。
ARP は、NASCAR カップ チーム (左) が使用する巨大な「スピード スタッド」から、30 台以上の車両で使用される小型のカスタム スタッドまで、幅広い圧入ホイール スタッドを製造しています。
絶対的な軽量化を求める方のために、MW は 7075-T6 アルミニウム製で硬質陽極酸化処理された一体型アルミニウム ナットを提供しています。内蔵のアルミニウムワッシャーはナットにはめ込まれ、自由に回転します。 MW チタン スタッド セットに含まれていますが、スチール スタッドにも使用できます。
この時点で、レーシングカーのトランスミッションを「防弾」にするために使用できる情報が手に入ります。さらに、ARP と MW の両方には、便利で個別のサポートを無料で提供する経験豊富な技術チームがいます。
標準の MW スタッド キットには、カラー付きスタッド、スチール製のロックナットとジャム ナット、およびアルミニウムの 10 パックが含まれています。
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