北カリフォルニアの水と農地からなる 1,250 平方マイルのシステムは、ウォーター スポーツ愛好家にとって四季を通じての目的地であり、多くの河畔コミュニティの本拠地です。
風は 20 ノットで、西に傾いて流れに沿ってサクラメント川を下る間、暖かい風が帆を吹き飛ばしていました。私たちはシャーマン島を通過し、船体の上を飛んでピースサインを投げていたカイトサーファーやウィンドサーファーのグループをゆっくりと追い越しました。モンテズマは物憂げな風車の群が散りばめられながら西に向かってゆっくりと転がり、一方東に傾斜した葦はツバメの群れと一斉にそびえ立ち、震えています。
東に向かい、デッカー島のサウスベンドのあたりで、私たちは一対の錆びたはしけの難破船、藪で覆われた傾斜した甲板を通過し、広大なオークの木の近くに錨を落としました。太陽が沈むと、牛の群れが水の中を蛇行しながら見つめていました私たちが泳ごうと船首から飛び降りたとき、不審そうに私たちの方向を向いていました。
それは2021年5月のことで、夫のアレックスと私は、10年前に兄と一緒に購入した32フィートの1979年製ヴァリアント帆船、ソルトブレイカー号に乗っていました。パンデミックによる数か月にわたる混乱、悲しみ、不安の後、アレックスと私はそこから抜け出し、太陽の光を浴びる – サンフランシスコ西側の家では、霧の多い夏の間は珍しいことです。 – サクラメントとサンホアキンデルタの奇妙で曲がりくねった水路を探索します。この 1 週間のボート旅行は、6 回の訪問のうちの最初のものとなります。ここ数カ月でこの地域に行ってきました。
皆さんご存知のとおり、デルタ地帯は、サクラメント川とサンホアキン川の合流点を中心とした、複雑かつ広大な 1,250 平方マイルの水域と農地システムです。元々は、多くの鳥や魚が生息し、先住民族が航行できる広大な湿地帯でしたが、カリフォルニアのほとんどのものと同様に、デルタ地帯も劇的に変化しました。19 世紀半ば以降、1850 年のエバーグレーズ法、ゴールド ラッシュ、カリフォルニアの人口増加に対応して、豊かな土地を明らかにするために沼地が浚渫され、乾燥し、耕作されました。泥炭;米国でこれまでに行われた最大規模の埋め立てプロジェクトの1つで、水が堤防によって遮断された。
幹線川から沼地を通って流れる毛細血管の血液のクモの巣である、狭く蛇行する多数の水路は、サンフランシスコ、サクラメント、ストックトンの交通拠点に便宜を図るために直線で彫られています。川自体は、シエラネバダ山脈の採掘によって生じた破片から発掘されました。 、航路が形成され、新しく要塞化された岸辺に町が芽生え始めました。1世紀半後、私たちはこれらの水路を航行する際、まったく不可能な風景を避けてきました。私たちのボートでは、私たちはそうすることはできませんでした河口を変える堤防のおかげで、このようなことが頻繁に起こり、水面下数十フィートの土地を見下ろすことができます。
元の形ではまったく認識できないこのデルタ地帯は、陸と水が密接に絡み合った状態を保っています。風が吹き抜ける緑、青、金色の世界の風景は、農地や橋で結ばれた川沿いの町を蛇行する水路のネットワークを持つ狭い沼地が占めています。多くの場合、ある場所から別の場所への最も直接的な経路は水上です。今でも 750 以上の在来種が生息するこのデルタ地帯は、太平洋渡りルート上で最大の渡り鳥の中継地であり、アスパラガス、梨、アーモンドなどの主要な農業の中心地でもあります。 、ワイン用ブドウ、家畜はすべてその肥沃な土壌の恩恵を受けています。また、風力スポーツ、ボート遊び、釣りの四季折々の目的地でもあり、サンフランシスコからわずか 1 時間の距離にあるにもかかわらず、ベイエリアとは似ても似つかないコミュニティがあります。 。
カリフォルニアの水は長い間懸念のテーマであり、気温の上昇と干ばつが悪化するにつれてますます物議を醸している。州省によると、デルタ地帯は州の主要な水源の約3分の2であり、シエラレオネからの淡水によって供給されているという。しかし、デルタ地帯はサンフランシスコ湾の汽潮システムの影響も受けており、将来の積雪量の減少と海面上昇に対処しなければなりません。どちらもシステムの淡水組成を破壊すると同時に、極端な水害のリスクを高める可能性があります。生息地の喪失、水質の変化、上流のダムからの流れの状態の変化が重なって、ほぼ絶滅したデルタアユなどの在来種にも影響が及んだ。
年月が経ち、水位が上昇するにつれて、堤防によって刻まれた景観はますます脆弱な位置にありました。堤防はより高く建設されました。堤防のサイズの増大と表土の損失により、多くの人工島は現在水面下 25 フィート下にあります堤防インフラ自体は、洪水、全体的な劣化、地震のリスクの増大に直面しているため、更新する必要があります。
これらの問題を管理し、カリフォルニアの水需要を維持するための最近の提案には、淡水をより効率的に州の他の地域に直接汲み上げるためのデルタ配送プロジェクトとして知られるトンネルの建設が含まれています。このプロジェクトは水資源省の範囲内です。州水プログラムは、地方自治体や連邦政府を含む、この地域で水利権を持つ多くの組織の 1 つにすぎません。
Conveyance プロジェクトは現在、環境の見直しが行われていますが、地域の将来と州の水の将来がかかっているため、200 もの利益団体が参加し、発言権を持っています。(私が通りかかった地元企業のほとんどは、この地域は「トンネルを止めて私たちのデルタ地帯を救ってくれ！」と政府に懇願しているところも映されている）これらの環境非営利団体、産業農業会社、地元コミュニティ、その他の団体は、彼らにふさわしいデルタ地帯を守るために声を上げている。デルタ管理評議会は、これらの競合する利益のニーズを考慮した長期管理計画を策定することを目的とした国家機関です。
同委員会の企画部長補佐ハリエット・ロス氏は、「気候変動にどう対処するかを考えるのはデルタ地帯に限ったことではないが、ここでは非常に多様な利益があるため、おそらくより複雑になるだろう」と述べた。
デルタ航空のレビューについては議論の余地はありません。デルタ航空は誰にとっても隠れた宝石です。私たちは最初の 1 週間、川や泥を下り、橋を渡り、サンホアキン川の向かい風の中を往復し、ディンギーをムーア川のボートまで引っ張って過ごしました。冷たいビールとハンバーガー、そしてコス島の海賊の隠れ家で ガソリンスタンドはボート乗り場に結びついており、近くの木の枝には数百羽の白鷺や鶴が点在しています。
ジェット スキーやスピードボートは、しばしば追い水や塊茎を引きずり、ストックトンに出入りする超高層ビルほどの大きさの巨大な石油タンカーとともによく見られます。トゥーレの葦で部分的に隠れると、それらは陸の上を滑空しているように見えます。
これは、私たちやソルトブレイカーがこれまでに行ったどの航海とも異なります。大洋を横断している間、船は波のうねりのために絶えず後進する傾向があります。サンフランシスコ湾での航行では、かなりの量の塩霧、風、白い波が発生します。ここでは、水面はほぼ平らで、暖かい空気は波立っていて、空気には豊かな泥炭の土のような香りが漂っています。周囲にヨットだけがいるわけではありませんが、ジェット スキーや強力な船外機を備えたスピードボートの数を上回り、狭い航路を航行しています。風に煽られるキールボートで浅瀬を避けながら強い流れに乗るのは簡単ではありません。
2回目のショットから数週間後の5月、「デルタ」には心配するような2番目の意味はなく、陸地を探検する機会が得られたことをうれしく思いました。リオビスタとイーストンからデルタの町を訪れるためにボートを停泊させました。サウスセントラルから北部のウォルナットグローブとロックまで、歴史あるメインストリートやネオンで装飾されたバーなどのおかげで、タイムトラベルに勝るものはないと感じます。ある日、1960年代のサンダーバードの艦隊が曲がりくねった堤防を巡航していました。
「私は常に顧客に、アイルトンはサンフランシスコから70年、110マイル離れたところにあると伝えています」と、かつて中国のカジノだったアイルトンのクラフトビールバー、メイ・ワー・ビア・ルームのオーナー、イバ・ウォルトンは語った。
デルタのコミュニティは古くから多様で、ポルトガル人、スペイン人、アジア系の人々が、最初はゴールド ラッシュで、その後は農業でこの地域に引き寄せられてきました。ロックの小さな町には、20 世紀初頭の木造建築が今も残っています。少し傾けると、1934 年にオープンしたビストロ、アル ザ ワップス (そう、実際の名前 – アルズ プレイスとも呼ばれます) があり、天井にドル紙幣を掲げてビールを飲み、バーでは革張りのサイクリストがいます。4 軒先のドアです。 、長年のデルタ居住者であり、元アンティークショップがヴィンテージソーダになったロックポートグリル＆ファウンテンのオーナー、マーサ・エッシュから歴史のレッスンを受けました。噴水の上には6つのレンタルルームがあります。
その他の楽しみとしては、ウォルナット グローブのトニー プラザでの冷たいマティーニや、ウィンピー ピアのバーでの朝食サンドイッチなどがあります。パンデミックによりデルタ地帯の観光が加速しているようで、地元の風景を楽しんでいるのは私たちだけではありません。興味深いことに、一部の旅行会社は、ビジネスの増加に気づいており、VisitCADelta.com 旅行サイトへの訪問者は 2021 年の第 1 四半期から第 2 四半期にかけて 100% 以上増加しました (このサイトは 2020 年から 50% 増加しました)。デルタ保護のエグゼクティブ ディレクター、エリック ウィンク氏評議会：気流が主に考慮される場合、一定のデルタ風が害を及ぼすことはありません。
シャーマン島に拠点を置くウィンドサーフィンとカイトサーフィン用具のレンタル・販売会社デルタ・ウィンドスポーツのゼネラルマネジャー、メレディス・ロバート氏は、パンデミックの真っ最中でもビジネスは好調だったと語った。
未来に目を向けて。世界中の政府がコロナウイルスの規制を緩和する中、旅行業界は今年が旅行業界にとって回復の年になることを望んでいます。期待できることは次のとおりです。
空の旅。昨年に比べて飛行機を利用する乗客が増えることが予想されますが、海外旅行の場合は最新の入国要件を確認する必要があります。
パンデミックの間、多くの旅行者がレンタルハウスが提供するプライバシーを発見しました。ホテルは、スタイリッシュな長期滞在施設、持続可能なオプション、屋上バー、コワーキングスペースを提供することで再び競争しようとしています。
レンタカーを利用しましょう。企業はまだ保有車両を拡大できないため、旅行者はより高い価格と走行距離の多い古い車を期待できます。代替手段をお探しですか?カーシェアリング プラットフォームは、より手頃なオプションである可能性があります。
今年の厳しいスタートにもかかわらず、オミクロンの急騰によりクルーズ船の需要は依然として高い。豪華遠征クルーズは通常、小型船で航行し、混雑した目的地を避けるため、現在特に魅力的である。
目的地。都市が正式に戻ってきました。旅行者は、パリやニューヨークなどの大都市の名所、食べ物、音についてもっと知りたいと考えています。よりリラックスした時間を過ごすために、米国の一部のリゾートは、推測で休暇の計画を立てること。
性の健康に重点を置いた旅行オプション（カップルのリトリートや親密なコーチとのウォーターフロントミーティングなど）の人気が高まっています。同時に、教育的な傾向のある旅行は、子供連れの家族の間でますます求められています。
「シャーマン島郡立公園の規制のため、しばらくクラスを提供できなかったことはもどかしかったです。 500 ドルのボードを 20 枚売っても、私たちはあまり満足できませんでした。「しかし、私たちは本当に忙しいので、それは素晴らしいことです。」と彼女は言いました。
私たちが訪れたほとんどの会場では、屋内外を問わず、マスクはほとんどありませんでした。これは、5 月と 6 月には邪悪な刺激のように感じられました。7 月に戻ったとき、カリフォルニアのコロナウイルス感染者は増加傾向にあり、状況はより複雑に感じられました。ウィンピーズでブラッディメアリーをすすりながら、別の常連客がパイントグラスでスコッチ＆ソーダを注文しながら、マスク注文の可能性を非難した。8月にメイファのウォルトンさんに自分のビジネスについて話したとき、彼女はためらうことなくこう言った。彼女の反ロックダウン、反ワクチンの視点を共有してください（メイファには屋外ビアガーデンがあることは注目に値します）。
過去 1 年半の不確実性を経て、唯一の保証は、物事が変化し続けるということです。したがって、パンデミック、旅行、そしてデルタ航空に関して言えば、おそらく前進する最善の方法は、動く目標を持つことです。なぜなら、デルタ地帯は、西部の多くのものと同様、その美しさ、個性、そしてカリフォルニアの利益にとっての純粋な重要性という点でユニークな場所であると同時に、気候変動の脅威が増大する中で人々が選択しなければならない先見の明でもあるからです。海面上昇、破壊的な熱帯暴風雨、または気温の上昇という形で。カリフォルニアの他の地域と同様に、デルタ地帯も壊滅的な火災や大気の質の悪化による危険にさらされています。
カリフォルニア大学デービス校の野生動物・魚類・保全生物学部の名誉教授であるピーター・モイル博士は、数十年にわたってデルタ地帯の研究を行っています。モイル博士は、スイスン湿原の絶滅危惧種であるデルタ地帯のワカサギやその他の魚に研究を集中させています。オリジナルのデルタに最も似ています。」彼は、今後どのような道を進むにせよ、大きな変化は避けられないことに何の疑いも持っていません。
「デルタ地帯は、150 年前、さらには 50 年前とは大きく異なるシステムです。それは常に変化しています。」と彼は言いました。「私たちは今、一時的な状況に住んでおり、人々はシステムが本当にどのようなものであるかを理解する必要があります。」
可能な限り現状を維持しようとする試みから、開いた水路や沼地の生態学的再生に至るまで、その可能性は無限にあります。誰もがデルタを救いたいと考えていますが、どのバージョンのデルタが救う価値があるでしょうか?誰が救いますか?デルタ航空のベストサービスは?
デルタに入るというのは風下の夢です。夏にはトウィチェル島のアウル・ハーバー・マリーナでボートを借りました（モイル博士によると、今後数十年間は水中にある可能性が高いそうです）。私たちはボートのコックピットに座って、水上で週末を過ごした7月の暑い金曜日の夜、太陽は沈み、風が吹き、空はオレンジ色でした。その日の気温は110度で、翌日はさらに暑くなるでしょう。私たちは、ツバメのつがいが、私たちのボートのソーラーパネルの下に建てられた巣に近づき、危険にさらされていることにイライラしているのを見ました。鳥たちは、あるようです。最善の方法について議論します。
「巣を作るには何と危険な場所だろう」と私たちは思い、出航前に卵が孵化する可能性について話し合い、巣の選択に疑問があったにもかかわらず、卵が無事に孵化することを願った。
数週間後に私たちが戻ってきたとき、気温は下がり、巣は空になり、ツバメもいなくなっていました。私たちは浅瀬や海草を避けながら、狭い通路から慎重に航海し、侵略的なホテイアオイに囲まれた長い間放置されていた半難破船を通り過ぎました。そして私たちもそうでした。
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投稿日時: 2022 年 5 月 13 日